Der neue CLS mit Multibeam on the road to Goodwood

Posted by on Jul 3, 2014 in Lifestyle, Travel

Ich war schon immer ein Fan des CLS in der zweiten Generation. Nun hat Mercedes-Benz diese feine Komposition von Limousine und Coupé soweit verfeinert, dass ich wenn ich das Geld hätte ihn mir endlich kaufen würde.

Die passende sparsame 9-Gang-Automatik legen die Stuttgarter serienmäßig dazu, nur das Multibeam LED kostet noch etwas extra, aber das ist es wirklich wert.

Ein deutsches Auto, entsprechend mit Lenkrad links im Linksverkehr in Großbritannien.
Ob das klappt, werden wir sehen.

Erstmal raus aus der City und ab aufs Land Richtung Süden in den Bereich Goodwood.
Etwas Lektüre und ein Schokoriegel an Englands modernster Tankstelle.

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Nun zur Technik:

Blendfreies Fernlicht von 24 LEDs pro Scheinwerfer das ist die eigentliche Neuerung der Modellpflege. Die leichten Korrekturen der Außenhaut fallen entweder nur den Profis oder den Fans auf. Sehr dezent sind diese dementsprechend ausgefallen, Mercedes selbst spricht von einem stimmigen Design, weshalb außer minimalen Schönheitskorrekturen nichts geändert wurde. Diese sind vor allem an der Front und am Heck zu erkennen. Die Seitenlinie bleibt unverändert. Neuer Kühlergrill, auch als Diamentengrill, wie von der A-Klasse bekannt, eben das aktuelle Mercedes-Benz Gesicht trägt die CLS-Klasse nun.

Der neue Scheinwerfer (Wunschausstattung) setzt sich aus mehreren Modulen zusammen. Drei kleine Satelliten, sowie die äußere Einheit bilden das normale Abblendlicht. Dabei kann ein Modul dabei auch die Fahrbahn mitverfolgen, ist also beweglich. Zusätzlich gibt es noch das Abbiegelicht im äußeren Teil des Scheinwerfers, das quasi wie ein Nebelschweinwerfer breit um die Fahrzeugfront leuchtet. Das Highlight steckt im Element zum Kühlergrill hin. Dahinter verstecken sich 24 einzeln dimmbare LEDs, die für Mercedes-Benz eine neue Ära des Lichtdesigns einläuten. Die Entwicklung dreht sich dabei schon wieder weiter, was es jetzt bald zu bestellen gibt ist nur der aktuelle Stand.

Das neue Fernlicht erkennt mitlaufenden sowie Gegenverkehr, kann diese einzeln ausblenden, sodass diese nicht geblendet werden. Weiterhin bleibt das Fernlicht aber voll aktiviert und leuchtet quasi um den Gegenverkehr herum. Das ist nicht die einzige Neuerung. Mithilfe von GPS Daten leuchtet das Licht in einen Kreisverkehr seitlich hinein noch bevor man mit dem Auto in den Kreisverkehr einbiegt. Das Kurvenlicht arbeitet mit der Kamera in der Frontscheibe zusammen, wodurch Kurven frühzeitig erkannt werden und noch bevor der Lenkimpuls erfolgt, das Licht bereits in die Kurve hineinleuchtet.

Ebenfalls der aktuelle Stand der Daimler Entwicklung sind neun Gänge. Neun Gänge, die mit einem neuen hydronamischen Drehmomentwandler allen Motorisierungen bis auf den 400er serienmäßig zur Verfügung stehen. Die ideale Getriebewahl für sanftes und ruckelfreies Vorankommen. Nur die ersten drei Gänge sind noch von spürbar bemerkbaren Gangwechseln „geplagt“, ansonsten läuft das Getriebe geschmiert, schaltet butterweich und nicht spürbar.

Red. Dipl Ing. Raphael Rotstein